1. Изаберите мрежу филтера за премаз са одговарајућом величином мреже на основу вискозитета и величине честица премаза. Након што се прскање заврши, прљавштину са филтерске мреже треба одмах уклонити, а оштећене филтере треба благовремено заменити.
2. Приликом разблаживања премаза или опреме за чишћење, потребно је користити раствараче у складу са правилима премаза како би се спречило абнормално таложење или агломерација премаза, што може блокирати канале као што су филтер премаза, прикључак вентила високог притиска, високо- цевовод под притиском и пиштољ за прскање и спречи прскање. Нарочито када се разблажују премази, неопходно је стриктно пратити захтеве вештине премаза како би се спречило да утиче на његове перформансе.
3. Две главне компоненте система цилиндара и вентила не треба брисати јаким органским растварачима, нити их треба натопити јаким растварачима. Све гумене заптивке у опреми могу се чистити само са бензином или средствима за чишћење која нису на бази растварача.
4. Цилиндар, систем вентила, горњи и доњи пилот вентили, уређај за уљну маглу, вентил за регулацију притиска и друге пнеуматске компоненте треба очистити, одржавати и саставити како би се избегла рђа, честице песка, прашина и друга прљавштина. Стране предмете на елементу усисног филтера треба редовно уклањати како би се спречило смањење усисне запремине.
5. Након што је прскање завршено, опрему треба благовремено очистити. У супротном, очврснути премаз ће повећати хабање делова као што су цилиндар за премазивање, клипњача и заптивни прстен и скратити радни век опреме.
6. Приликом поправке и одржавања, ако је потребно заменити важне компоненте као што су заптивке (гума или ПТФЕ), цилиндри за фарбање, клипњаче, делови хидрауличких система за фарбање под притиском, опруге, пнеуматски мотори и системи вентила, молимо изаберите оригинални одговарајући производи које обезбеђује наша компанија како би се обезбедио нормалан рад опреме.
